Porsche Cayman

Il famoso tuner tedesco Ruf Automobile ha svelato la Ruf CTR3 Evo alla Monterey Car Week 2023, una versione ancora più selvaggia della sua Ruf CTR3 con motore centrale Porsche Cayman, introdotta per la prima volta nel 2007.

Riprendendo da dove si era interrotta l'ultima volta la Ruf CTR3 Clubsport nel 2012, la nuova CTR3 Evo apporta importanti aggiornamenti in termini di stile, telaio e prestazioni.

Caratterizzata da una carrozzeria in Kevlar leggero, la Ruf GTR3 Evo sfoggia un frontale Porsche 911 (serie 997) e parafanghi più pronunciati, mentre le luci posteriori rotonde ridisegnate si trovano nella parte posteriore.

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Sotto di loro c'è un grande diffusore in fibra di carbonio che ospita i quattro tubi di scarico, e al posto del lunotto posteriore c'è una copertura del motore ventilata.

Sotto il cofano del bagagliaio c'è un motore flat-six da 3,8 litri biturbo aggiornato che ha avuto una potenza aumentata fino a 588 kW e una coppia aumentata a 990 Nm.

Di serie è abbinato al cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti, ma è disponibile anche un manuale a sei rapporti.

Non si sa nulla sull'accelerazione, ma la GTR3 Clubsport originale poteva scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi e raggiungere i 380 km/h.

Per frenare le sue prestazioni migliorate, il Ruf più potente di sempre è dotato di freni a disco anteriori in carbonio-ceramica da 381 mm bloccati da pinze gialle a sei pistoncini.

La nuova Evo viene fornita con i nuovi cerchi in lega da 20 pollici a cinque razze con chiusura centrale Ruf rifiniti in blu.

Previsto per essere prodotto in numero limitato, si dice che il nuovo Ruf GTR3 Evo avrà un prezzo di $ 725.000 ($ 1,1 milioni).

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